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青岛地铁五条在建线路加快推进 6号线4号线不舍昼夜赶进度

2020-10-15 06:46  来源:青岛日报   浏览:61

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眼下秋高气爽,正是施工的好时节。今年以来,面对疫情冲击,青岛地铁集团统筹推进疫情防控和复工复产,地铁1号线、4号线、6号线、8号线、2号线西延段等在建线路有序推进。其中,1号线北段和8号线北段正在空载试运行,计划年底通车。

冲刺年底通车!

两条线路正在空载试运行

从8月30日开始,地铁1号线北段(东郭庄站-青岛北站)和8号线北段(胶州北站-青岛北站)开始了为期三个月的空载试运行。其间,将分四个阶段循序渐进开展,信号级别由低到高,上线列车由少到多,列车跑图时间由短到长,行车间隔由长到短,运营水平逐步提高,第四阶段达到初期运营水平。

地铁1号线全长约60公里,是连接西海岸城区、东岸城区和北岸城区的南北向快速轨道交通走廊。1号线北段全长21.3公里,设车站15座,主要连接李沧区与城阳区,并与3号线、8号线在青岛北站进行换乘,串联铁路青岛北站、青岛汽车北站、流亭机场三大公共交通枢纽。近段时间,在空载试运行的同时,1号线北段的车站建设也取得了多个重要进展:10月1日,随着最后一铲土开挖完成,汽车北站过街通道顺利实现下台阶贯通。该过街通道施工范围内地质为含沙粉质黏土,地下水丰富。通道埋深仅为3.9米,且下穿污水、通信、电力、给水、雨水、燃气、路灯等共计15条管线,隧道开挖面距离管线最近距离仅为0.5米,施工安全风险极高。过街通道全部贯通表明该二级风险已全部消除,为北段年底通车打下坚实基础。此前,正阳路站在1号线北段中率先完成消防验收,为即将开始的竣工验收打下良好基础。

在8号线北段,全线最大的地铁站红岛站的所有设备已安装调试完成,已进入了装修收尾阶段。包括这个车站在内,在8号线北段胶州北站至观涛站33.4公里8站7区间的机电安装、设备区砌筑装修和铺轨工程均由中建安装集团有限公司承建。“眼下,我们正在配合运营单位进行试运行保障工作,有条不紊地进行风量测试、照度实验、电梯、水泵、风机、空调机组等设备功能验证、装饰收边收口等工作,为北段开通试运营打下坚实基础。”中建安装集团有限公司青岛地铁8号线项目经理蔡炯涛告诉记者。

地铁8号线全长61.4公里,起自胶州北站,终至五四广场站,是连接胶东国际机场、胶州湾北岸城区和东岸城区的快速骨干线路。北段长48.3公里,共设车站11座。其中,大青区间下穿胶州湾海域,区间长约7.9公里。在建设过程中,8号线用3年半时间完成了5年的工程量,创造了青岛地铁工期上的新纪录。

■6号线的青医西院站成为全线6个暗挖车站中首个进入正线施工的车站。

不舍昼夜赶进度!

在建线路吹响决战四季度号角

当前,地铁6号线、4号线等在建线路正不舍昼夜赶进度,吹响决战四季度号角,努力把疫情耽误的工期夺回来!

地铁6号线一期工程线路全长30余公里,共有21站。其中,明挖车站14座、暗挖车站6座。全线共8个工区、45个工点,目前全部开建。“自今年2月底复工以来,我们坚持一手抓疫情防控,一手抓工程进度,工期计划有序推进。”地铁六号线公司执行董事刘泉维说。

最近一段时间,地铁6号线吹响了决战四季度、冲刺全年目标的号角。其中,朝华区间竖井于9月底正式进入区间正线施工,成为全线首个进入暗挖区间正线施工的工点。朝华区间由朝阳山CBD站出发,沿规划海岸大道向北到达华山一路站,全长957米,将采用矿山法和TBM工法施工,区间埋深约为26-43米。朝华区间竖井进场施工以来,施工单位中铁青岛地铁6号线项目经理部率领02工区中铁二局项目部,坚持“安全、优质、创新、智慧、绿色、和谐”六大建设理念,发扬“开路先锋”精神,超前谋划施工布局,严格控制施工质量,开展“大干100天”专项劳动竞赛活动,与疫情抗争、与时间赛跑,全力推进各项工作,提前实现进正洞施工目标。

10月5日,由中铁隧道局集团施工的青医西院区站3#竖井正式进入车站主体结构挑高段施工,成为全线6个暗挖车站中首个进入正线施工的车站。青医西院区站位于奋进路与齐长城路交叉口南侧,为地下两层暗挖车站,全长253.9米,主体标准段净宽18.5米,净高15.34米,采用初支拱盖法施工,通过1#、2#、3#三个竖井及4个横通道组织施工。为了跑好“挖竖井”到“开通道”再到“进正线”这场接力赛,中铁隧道局06工区项目部参建员工坚持打好竖井施工攻坚战,科学制定工期计划和节点目标,严抓质量管理,严守过程安全,科学施工,快速推进。中铁隧道局副总工程师张廉卿介绍,1#、2#竖井横通道近期将陆续开始挑顶施工,形成全面开花的局面。后续,06工区将科学管理,精心施工,全面掀起大干热潮,争做青岛地铁工程建设的排头兵。

地铁4号线是贯穿市区中部的东西向骨干线路,全长30.7公里,线路起自人民会堂,终点为崂山风景区大河东客户服务中心,设车辆段与综合基地一处,车站25座。今年复工后,青岛市地铁四号线有限公司科学组织、精准施策,根据地铁4号线建设特点,结合以往线路建设经验,采取主体附属同时抓的战略方针,在主体结构施工的同时兼顾到下一步机电、装修单位进场条件。目前,4号线全线共54个工点已全部进场施工,明挖车站14座,已封顶5座,其余9座正在进行主体结构施工;暗挖车站共10座,已封顶3座,其余7座正在进行车站主体施工。4号线建成后,可与已开通运营的2、3、11号线以及在建的1、8号线换乘,覆盖众多人口密集区和客流集散点,成为青岛地铁线路成网运营的重要支撑。

2019年开工建设的2号线西延段也在加快推进。2号线西延段全长3.84公里,设车站3座,线路起于市南区轮渡站,在市北区泰山路站与2号线一期工程连通,终于市北区泰山路站,沿线设轮渡站、小港站、国际邮轮港站。目前,所有工点均已开工建设,正在进行车站主体工程围护结构及土方开挖施工,土建工程施工已完成10%。10月12日,国际邮轮港站的基坑开挖顺利实施首次爆破作业,这一重要节点的完成为快速推进项目建设奠定了扎实基础。



关键词: 地铁

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