1月22日上午，随着最后一块顶板混凝土浇筑完成，地铁4号线大河东站主体结构顺利封顶。至此，地铁4号线全部25座车站主体结构顺利封顶，这条贯穿市区中部的东西向骨干线路被省政府定为2022年省重大实施类项目，将于今年建成通车。
大河东站为地铁4号线终点站，也是全线最深的一座明挖车站，由中铁二十五局承建。车站位于崂山风景区游客中心西侧，沿滨河大道呈南北向布置，为地下四层13米岛式站台双柱三跨车站，车站结构长155米，标准段宽22.8米，主体基坑长158米、宽25.8米、深37米。“大河东站位于崂山风景区内，对施工过程中的生态环境保护措施提出更高要求。基坑临近大河东河、下沉广场，加之属于深基坑开挖，主体结构形式极其复杂，施工难度较大。”中铁二十五局青岛地铁4号线13工区项目总工关辉介绍，进场施工以来，为确保施工质量和工期进度，项目部陆续解决了该站征迁占地、管线迁改、开工较晚、场地狭小、工艺复杂等诸多难题，安全高效完成了基坑开挖、车站主体工程施工等关键工序。施工过程中，按照“分段施工，平行流水作业，统一协调组织”的原则统筹安排，将车站结构划分为6段，每段25-27米，由车站小里程到大里程有序施工，全面推进质量行为和实体质量管控标准化，加大人员机械设备投入。针对冬季施工环境，项目部严格做好保温措施，最大程度降低施工对周边居民的影响，确保车站主体结构在目标节点顺利封顶。
随着大河东站主体结构顺利完成，4号线25座车站全部封顶，27个区间中有24个区间实现贯通，全线正全力推进铺轨及机电装修施工。其中，轨道铺设已完成总里程的一半。青岛地铁四号线有限公司工程处副处长李智慧介绍，目前，4号线的车站装修工程样板段已在劲松四路车站启动，预计春节过后其他车站的装饰装修工作将有序展开。
4号线西起人民会堂站，东至大河东站，全长约30公里，线路总体呈东西走向，连接了市南区、市北区、崂山区，经过市南区老城区、市北区浮山后等多个人口密集区域。4号线开通后，将与1号线、2号线、3号线以及8号线、11号线等5条线路换乘，成为一条贯通城市东西的真正意义上的“东西大动脉”，对完善青岛轨道交通主骨架网、提升公共交通吸引力、缓解城市交通拥堵、提升城市功能品质等具有重要意义。
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