收费违规还不透明 哈啰出行承诺后期整改

4月11日，市民钱女士（化名）乘坐哈啰出行顺风车遭遇黑车，采访中记者发现哈啰出行顺风车收费不透明、平台监管不严等问题。4月11日，哈啰出行回复称已经和乘客联系上，并做了解释说明。

车主多平台接单 哈啰出行已封停其账号

针对钱女士的情况，4月10日21时许，哈啰出行相关负责人卓先生联系到半岛网记者，钱女士反应的情况平台正在进行核实调查。“车主使用平台未认证车辆与乘客达成合乘及中途‘甩客’的行为属于严重违法哈啰顺风车信息平台用户协议的行为，也是平台严厉打击的违规行为。”

4月12日，卓先生联系到记者。“根据乘客提供的相关信息，我们已经和司机核实，确实存在违规现象，目前已经将其账号封停。”卓先生介绍，该司机注册车辆信息与实际车辆不符、多平台接单，哈啰出行根据公司相关规定，已经对该司机进行处罚。“哈啰出行一直对车主采取多重审核制度，申请公安部门对接入平台的司机进行背景审查，杜绝问题司机进入平台。”卓先生强调，哈啰出行对违规行为严厉打击，通过车主信用积分体系、考核评分体系将车主考核结果与接单数量直接挂钩，后续还有降分、降级、封号等处罚措施。

收费违规 平台承诺后期整改

对于顺风车收费价格不透明等问题，记者根据钱女士所乘顺风车的情况，通过工信部查询发现大众朗逸较高油耗为7L/100公里，按照90公里里程计算，油耗价格较高为55元，远远低于哈啰出行平台显示的83.8元。采访中，哈啰出行客服人员介绍，顺风车收费情况是根据当地情况随时调整，除了油耗费用外，其余为平台收取的信息服务费。也就是说，在钱女士此次出行过程中，哈啰出行平台收取费用较低近30元。而根据车主高速出行油耗及当地燃油平均价格计算，按照此规则，平台每单真实收取的信息费在50%左右。

根据2016年11月青岛市发布的《关于查处非法营运时对私人小客车合乘认定的意见》，其中第五条明确规定，合乘出行分摊费用，仅限于合乘行驶里程的车辆燃料成本和通行费，不得向合乘者收取时间计费或其他任何费用。车辆燃料成本按照合乘车辆车型在工信部登记的综合工况百公里油耗、燃油实时价格和合乘里程计算。合乘平台可以在合乘者分摊的费用中收取一定比例的信息服务费。

对此，卓先生解释，哈啰顺风车围绕更好服务用户、满足用户出行需求进行合理评估，综合城市消费标准和行业标准进行定价，除了收取不超过10%的信息服务费外，乘客支付的其他费用全部交予车主用于分摊出行成本。“哈啰顺风车在青岛上线一个多月，仍处于试运营阶段，部分订单定价高于规定标准。”卓先生回应，价格方面哈啰出行后期会配合青岛市主管部门，根据青岛相关政策和市场情况做出调整，进一步降低通过顺风车业务进行营运的可能。

顺风车并非“服务”关系

“很多乘客现在对于顺风车的认知一直有一个误区，他并不是像专车、快车等一样，乘客下了单，平台和司机提供一项服务。”卓先生告诉记者，顺风车是完全不同于网约车的出行方式，不属于道路经营性客运活动，顺风车司乘双方属于平等的合乘关系并非服务与被服务的关系。不过在此过程中，顺风车平台是一个出行服务的提供方，对于注册车主有相关的约束责任。

他提醒，乘客发现车主个人信息或车辆信息与平台注册信息不符时，应及时向客服反馈并终止合乘行为，积极向平台举报违规车主，切勿轻信“注册车辆正在保养”等借口，乘坐未通过平台审核的车辆。
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