青岛北站和沧口机场未来如何规划？《青岛市城市总体规划（2020-2035）》进展如何？盛传多年的浮山建隧道何时能打通？14日，青岛市自然资源和规划局局长姜德志从城市交通规划、土地管理等多个大众关心的方面进行了详细解答。
市民关心的《青岛市城市总体规划（2020-2035）》已经启动编制。由于规划具有稳定性，该规划出台后，不会对现行各区域控制性详细规划产生较大影响。
《青岛北站及沧口机场片区控制性详细规划》也已经编制完成。其中，沧口机场的具体规划由于涉及驻军合作问题，目前各项工作正在有效推进；而青岛北站围绕交通商务区的设立已经开展了一系列的规划研究工作，目前正在按照控规逐步实施中，各项目的建设情况将采取社会公示的方式及时对外发布。
青岛浮山占地面积超过6平方公里，周边分布多个居住区。随着居住人口数量的增加以及私家车保有量的提高，市民从南到北的交通出行需要绕行浮山，给市民出行带来不便。在编制《青岛市城市总体规划（2011-2020）》中，对浮山隧道的打通问题进行了专门的论证和研究。目前，浮山隧道打通方案提出了3条打通路线，分别是劲松三路-青大一路、劲松五路-海青路、劲松七路-海宁路。据悉，这3条打通方案都已经进行了规划预留，下一步，随着浮山片区交通状况的进一步评估进行适时推进。
针对部分区域的交通拥堵现象，市自然资源和规划局编制了《青岛市中心城区道路网规划》，按照中央提出的“窄马路、密路网”和城市道路布局理念不断优化快速路网格局，提升主干道连通性和街区路网密度。
目前，青岛市的路网密度仅5%左右，也就是一平方公里的用地面积中，交通基础设施用地长度仅5公里，对比国内先进城市略有差距。下一步，市自然资源和规划局将在国土空间规划编制中开展交通专项规划，进一步预留道路设施建设用地，并不断优化道路交通体系，积极推进部分道路的打通及完善。
市北区长春路-孟庄路打通规划方案已经编制完成，目前，住建部门正在抓紧推进前期的相关工作。
福州路-重庆路打通工程在青岛市城市总体规划、城市综合交通规划及相关控规中都有表述，虽然建设时间尚未进入排期，但作为一项重要交通规划已进行控制预留。
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