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4月29日，随着电力调度一声令下，青岛地铁1号线北段供电系统一次送电成功!至此，1号线北段从洞通、轨通迈向电通阶段，为后续综合联调、动车调试等工作提供了充足的电力保障。按照计划，1号线北段将于年底通车。
“电通”意味着地铁供电系统内所有变电所设备均安全投入运行，车站内的通风空调、动力照明、自动扶梯、自动售票机等设备有了持续高效的电力支持，也为后续地铁列车的动调和综合联调等提供了有力条件和保障。面对突如其来的疫情，为保证1号线北段按时电通，一号线公司坚持“一手抓好防疫、一手抓好安全复工”，优化施工组织，调整资源配置，迅速实现施工饱和。送电前，一号线公司多次召开技术攻关会，细化送电步骤，明确责任分工及安全生产要求，在所有地铁建设者争分夺秒的努力下，较终如期实现电通。
青岛地铁1号线北段长21千米，包含青岛北站至东郭庄站共15个车站，2个车辆段，共计11个牵引降压混合变电所、6个降压变电所、2个跟随式降压变电所、2个开闭所，沿线连接了青岛北站、流亭国际机场和汽车北站等重要交通枢纽。
此外，记者从青岛地铁获悉，1号线首列电客车日前在3号线试车线顺利完成试车线动态调试，接受了一次运动状态下的全面“体检”。经逐一检查，各项功能全部达标。这也标志着车辆已具备上正线动调条件，为正线调试提供了安全保障，同时为1号线北段通车试运营奠定下坚实的基础。
试车线动态调试工作是列车上正线调试工作前的一个重要节点，不仅要验证电客车牵引、制动等关键技术参数，也要验证信号、机电系统动车过程中的技术参数。目前，1号线共到段24辆电客车。按照计划，下一步将进入正线动调试验阶段。
地铁1号线全长60公里，南起西海岸峨眉山路，北至城阳区东郭庄，共设41座车站，是贯通青岛南北的快速交通走廊。截至目前，1号线土建施工完成89%，机电安装、装饰装修及弱电工程全面展开免责声明：本页面旨在为访客提供更多资讯，并非推销产品或服务，非商业广告无广告主，内容若涉及服务或者产品，请勿据此作出购买与否的判断。
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