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过路小站升级综合交通枢纽
高铁时代来临，意味着城市格局的变化，更意味着城市发展迈入“高铁+”新阶段。去年年底，青岛西站正式投入运营，成为青岛四大综合客运枢纽之一，北上、南下的铁路网极大方便了旅客出行。青岛西站连接京沪二线、鲁南客专、合青高铁，未来到达京津冀或长三角将更便利。
早在2014年，原铁路总公司批复青连铁路可研报告，在新区设立“胶南站”。新区工委管委从高铁枢纽引领发展和建设国家级新区的高度出发，提出建议扩大原“胶南站”规模，提升车站功能，为未来接入京沪二线，打通南部通道提供条件，并更名为“青岛西站”。经过大大小小数十次专家评审，2017年11月，原铁路总公司正式批复同意“胶南站”更名为“青岛西站”，建设规模扩大至站房6万平方米，站台6台14线，具备始发终到功能，新区承担规模扩大部分投资18.3亿元，青岛西站交通枢纽的规划建设拉开了新区西部全面开发开放的序幕。
“零换乘”设计列为示范项目
西站立足建设国内外较先进的综合交通枢纽，集国铁、地铁、公交、长途、出租等多种交通方式于一体的 “零换乘”设计，得到国家发改委、交通运输部认可，被列为国家综合客运枢纽工程示范项目，并给予技术和资金支持。按照智慧城市、海绵城市的标准，在西站周边规划设计道路、综合管廊以及系列景观配套工程；同时规划设计集零换乘方式和商业商务、餐饮、娱乐、休闲等多种社会服务于一身的换乘中心项目，建筑面积达22.3万平方米，总投资26亿元，采用PPP模式融资建设，被国家发改委列为国家市政工程领域重点PPP项目。青岛西站国铁站房创下了“当年开工、当年建成、当年启用”的新纪录，换乘中心屋面网架钢构和广场钢结构建设规模创国家同类工程之较。青岛西站也成为济青高铁、青盐铁路在去年12月26日开通之时，施工速度较快、功能较完善、配套较到位的国铁站。
一年成势、两年成形、三年成城
青岛西海岸交通商务区位于青岛西海岸新区中部，先行启动区29.05平方公里。据商务区相关负责人介绍，交通商务区从2016年到现在，加快推进基础设施建设，提前谋划，进行产业规划和产业布局，聘请了世界著名的策划机构戴德梁行为商务区做了比较全面的研究，从功能定位、区位优势、市场定位，到规划建筑总体量、人口规模，再到建设开发步骤进行了全面的策划。商务区在产业培育方面，主要做好两篇文章：一是流动的“流”，加快各类生产要素的流动，包括资金流、人流、物流等；二是留住的“留”，在加快各类生产要素流动同时，关键是留住资金、留住人才、留住产业。
目前，中化创新科技城项目、绿地高铁新城项目、中海、中农批商贸综合城项目已落户商务区。这些项目从洽谈到签约注册、开工建设仅仅用了一年时间。其中，中化创新科技城项目总投资600亿元、规划占地6000亩，由能源创新科技城、能源交易中心、国际创新服务园、绿色生态城市示范园四大板块组成。中海、中农批商贸综合体项目将发挥两个项目的资源优势，共同合作开发。中农批项目规划占地370亩，建设北方较大、较先进的商贸交易平台，建设内容包括农产品青岛西海岸新区价格形成中心、大数据中心、检测中心、中央厨房等，构建新型城市供应保障体系。中海商贸综合体项目，规划占地1300亩，规划建设集商业、餐饮、娱乐、教育、文化等一体的城市综合体。目前，这两个项目已经开工建设。绿地高铁商务新城项目总投资180亿元，围绕青岛西站站房周边规划占地1500亩，发挥绿地集团 “高铁经济商务缔造者”优势，打造绿地高铁商务新城。
“我们对落户项目的时间节点要求是‘一年成势、两年成形、三年成城’。 ”商务区相关负责人表示，中化创新科技城、中海中农批商贸综合体项目以及高铁商务新城项目的总投资超过1000亿元，再加上政府投资项目400多亿元，可以达到1400亿元。按照规划，到2035年商务区居住人口将达到20万人，届时商务区面积也有望扩大。
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