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3月18日发函至今未收到上汽通用回复
上汽通用一个月未向青岛市场监管部门回函
2019年3月15日，记者报道了青岛的陈先生购买的一辆别克君威轿车油箱容量虽然标注为55升，但这辆车的油箱在加油跳枪之后，仍能继续加十几升一事。车主陈先生向青岛神龙达别克索赔3万元，后经青岛市市北区消协调解不成，双方分歧过大，神龙达别克对于陈先生3万元的索赔金额表示：“不能接受”。3月15日，青岛市市北区消协下达了终止调解协议书，陈先生可保留向青岛市仲裁委员会申请仲裁，也可以向法院提起民事诉讼的权利。
虽然陈先生的索赔问题终止了调解，但对于“加油跳枪后仍能继续加油”一事，青岛市市北区市场监督管理局于2019年3月18日向上汽通用汽车有限公司发送了协助调查函，时至今日距离发函日期已经过了一个月，上汽通用汽车有限公司对此无任何回应。
神龙达别克仍称厂家回复油箱没问题
对于未能解决的问题，陈先生再次进行了投诉，2019年4月18日，信网跟随陈先生来到青岛市市北区双山市场监管所。
陈先生对于自己索赔一事表示：“我提出了这个责任厂家和4S店承担一部分，我自己承担一部分，但现在厂家的回复就是油箱没有问题，那么我请问既然没有问题，为什么加不满油?”
对于陈先生的质疑，神龙达别克方面授权处理此事的工作人员表示：“厂家给我们回复的是油箱没有问题”并且神龙达别克也向双山市场监管所提交了相关的情况说明。
记者看到该情况说明中描述：客户购车当天第一次加油时发现加油跳枪后还能很小流量加15L油，神龙达别克派人陪同进行加油试验，前两次加油未出现太大偏差，后再加油可以试出客户反映问题，跳枪后还能再加15L左右，经上报技术部后，分别更换了加油管和油箱，问题没有解决。后来又与试驾车对比，将试驾车油箱排空，能够加到50L左右油枪跳枪，但小流量继续加油还能加18L。
情况说明中描述厂家技术部的解释是：油箱设计需要预留足够的蒸发空间，用以容纳挥发的汽油蒸气，防止油箱因温度升高而出现内部压力过高，同时减小碳罐压力，降低排放，其主要目的是出于提高安全及车辆性能。
值得注意的是，该情况说明中，神龙达别克描述为“我站对目前情况跟客户到工商部门进行协商处理，协商客户关怀方案。”该情况说明中未认为车有问题。
既然认为车没有问题，为什么要更换加油管和油箱?对此，神龙达别克的工作人员表示：“换件是为了测试。”
双山市场监管所将再次向厂家发函
对于此事，双山市场监管所的刘所长表示，接到陈先生的投诉后，双山市场监管所做了大量地工作，包括以青岛市市北区市场监督管理局的名义向上汽通用汽车有限公司发送协助调查函，记者从协助调查函上看到，函件中要求上汽通用汽车有限公司对于陈先生反映的问题是否油箱设计功能和接到消费者反馈该问题后答复处理情况进行答复。
此外，由于之前所发的协助调查函中对于问题描述为“加油跳枪后仍能继续加油”，而非陈先生反映的加不满油。刘所长表示将再次就陈先生所反映的加不满油等问题向上汽通用汽车有限公司发送协助调查函，同时请其所在地的上海市市场监管部门协助调查，并将向青岛市市场监督管理局汇报此情况。
4月19日，刘所长向记者反馈，已经就别克君威轿车“慢档加油接近55升后跳枪，快档加油不足40升时跳枪问题。”向上海市市场监督管理局发送了协助调查函，请其协助调查该问题是否属于设计缺陷及产品质量问题，并调查上汽通用汽车有限公司对此问题的明确说明和答复，请其在收到该协助调查函之日起十五个工作日内反馈相关信息。
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