11月29日从青岛地铁集团获悉，近期，该项目土建工程取得关键突破：洪山坡站至劲松三路区间右线TBM安全穿越长距离强风化VI级围岩并顺利实现贯通，提前6天完成右线洞通的关键节点，这也是国内城市轨道交通工程TBM首次成功穿越长距离强风化VI级软弱围岩带。此外，劲松四路站、劲辽区间顺利通过单位工程验收，成为全线首批通过正式验收的单位工程。目前，4号线全线共有22座车站封顶，21个区间贯通。
洪山坡站至劲松三路区间大里程端为强风化VI级软弱围岩，类似于“压缩饼干”。这种地质风化程度越高，岩石越软，越易破碎，甚至达到手掰可碎的程度，在掘进过程中容易造成沉降卡机。区间位于辽阳路南侧人行道及绿化带下方，管线密集，人流量较大，安全风险较大。针对施工任务重、工期紧、风险大等特点，参建各方全面落实安全质量管理要求，通过多次专家会诊、补勘、压水试验、打设降水井、编制针对性应急预案、桌面和现场演练、专家协同管理等措施，确保了本次风险施工安全完成。提前完成右线洞通的关键节点，为区间左线下穿提供了参考依据，为4号线按期开通运营提供了工期保障，同时也为城市轨道交通TBM穿越长距离强风化VI级软弱围岩提供了经验。
此外，劲松四路站、劲辽区间两个子单位工程也于日前完成验收。其中，劲辽区间也成为全线第一个贯通和通过验收的区间。据悉，劲辽区间隧道有14种不同断面、17种岩土层，下穿一级风险源埠东立交桥和2号线既有运营线路辽阳东路站，是全线的重难点工程之一。
自7月启动铺轨工作以来，4号线的轨道工程也在加快推进，目前轨道工程已完成铺轨13.6公里。为加快施工进度，4号线全线设置4处机铺铺轨基地。青岛地铁高效协调场地移交工作，合理组织相关单位“跑步进场”。11月16日，4号线董家下庄至大河东段已开始铺轨。
■地铁4号线洪劲区间右线顺利贯通。
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